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        从地形上说，计划建造的苏伊士运河将触及3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河计划穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。

        运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。

        来华助战洋人戴维先生主持埃及与叙利亚军政事务时，为苏伊士运河的开通做了充足的准备。

        首先就是屯田！

        俗话说无粮不稳，在当时没有什么现代化的机械，唯有人力，简单地堆人力而上，人越多越好。

        人吃马嚼，助阵的还有牛驴，在荒芜的沙漠中一切都依靠补给，必须有粮。

        粮食可以通过海路调运，再用轨道运向工地，实际上不成问题！

        颜常武一代雄主，岂会用这种低B作法，他一声令下，二十万华人跨海而来，组成了埃及建设兵团，浩浩荡荡，进驻埃及与苏丹的尼罗河两岸。

        屯田，两全其美，一来可助军前和苏伊士运河之事，二来极有利埃及成为该地中心地区，有粮一切皆有可能。

        秉承领袖旨意，戴维先生做得极好，他仔细规划屯田事务，选择地方，建立农场，分派人力、物力与资金，大干快上。

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